Пустить их прямо под панель, оставив запас на открывание двери, - решение простое, но результаты глаз не радуют. Лучше всего сделать сверления в стойке кузова и в переднем торце дверного короба и протянуть провода там. Только не забудьте воспользоваться специальной гибкой трубкой, которая предотвращает повреждение проводов дверью или острыми краями отверстий. Установили - включаем. Предварительно зеркала залепили мокрым снегом.

Через несколько минут снег начал таять. Попробовали рукой - стекло теплое. Еще через пару минут его поверхность высохла. Устроено "теплое" зеркало просто. К нему приклеен отпечатанный на специальной машине нагревательный элемент, а весь этот "бутерброд" - к пластмассовому основанию. Зеркала и нагреватели - отечественные, а вот клеящая пленка - продукция американской фирмы "ЗМ" ("Три М"). Зеркала с подогревом и сервоприводом - вещь более сложная, к тому же недешевая.

В приводе применен голландский компактный мотор-редуктор - деталь миниатюрная и достаточно дорогая. Если говорить о зеркалах для переднеприводных "вазовских" машин, то эта система не умещается в их стандартном корпусе. Поэтому деталь позаимствована от польского автомобиля "Полонез". Управление осуществляется специальным джойстиком. Поворотом головки выбираем объект регулировки - правое зеркало или левое. Наклоном изменяем его положение. Основной недостаток этой конструкции - нестандартный корпус.

Его крепление, естественно, не совпадает с "вазовскими", поэтому в комплект входит переходная пластина. Требуется также доработка места крепления на двери по специальному шаблону. Да и электрическая схема сервопривода посложнее. Неопытным монтажникам недолго и дров наломать. Поэтому, видимо, такие зеркала в магазинах не встречаются. Их закупают в основном торговые фирмы для комплектации реализуемых ими автомобилей.

И все же. если хотите в любую погоду видеть, что делается сзади. - установите на своей машине подогреваемые зеркала. Лень заниматься ручной регулировкой - ищите фирму, которая устанавливает зеркала с электроприводом. От этого ваша "восьмерка" или "девятка" в "Роллс-Ройс", конечно, не превратится, но ездить на ней станет немного комфортнее и безопаснее.