Еще с античных времен повелось - если для объяснения сути явления простому человеку не хватало зрительной информации, то оно становилось объектом домыслов и фантазий. Но и в современном автомобильном мире происходит нечто похожее. Действительно, процессы внутри двигателя или коробки передач не увидишь воочию. Поэтому многие водители толкуют технические проблемы по-своему, вопреки мнению специалистов.

Наиболее яркий тому пример - "легенда об импортных моторных маслах". Одни считают, что зарубежные продукты совершенно непригодны для отечественных двигателей. Другие, напротив, используют в обычных "жигулях" только очень дорогую стопроцентную "синтетику". Кто из них прав? Мы решили заправить моторы машин "фирменными" маслами и поделиться с читателями своими впечатлениями. Разумеется, наши наблюдения не ставят целью опровергнуть научные заключения и не
претендуют на истину в последней инстанции.

Но очень часто для потребителя решающим аргументом при выборе того или иного сорта масла является чей-то личный опыт, а не сухие формулы, графики или таблицы. Двигатели. Первым кандидатом стал BA3-21063 1994 года с мотором 1298 см3, который только что прошел обкатку (пробег 9000 км). В дальнейшем он сыграл роль "автомобиля аккуратного частного владельца". Ездили ежедневно, но его техническое состояние регулярно контролировали, а двигатель содержали в образцовой чистоте. Замену масла провели "по науке" в рамках ТО-2 со сменой фильтров, тщательной регулировкой карбюратора, зажигания, зазоров газораспределительного механизма.