Компания "Мерседес-Бенц" приступает к радикальному обновлению своих грузовых автомобилей. С февраля 1995 года заменяется семейство легких грузовиков "Т1", производство которых было начато в 1977 году и после модернизации в 1989-м с успехом продолжалось до сих пор. Новое семейство машин серии "T1N" впервые получило собственное название "Спринтер". Оно включает модели полной массой от 2,59 до 4,6 тонны в 137 модификациях.

А если учитывать диапазон передаточных чисел главных передач и возможность установки автоматической гидромеханической коробки, то общее число комплектаций превысит 450. Основные типы кузовов: цельнометаллические фургоны объемом от 7,0 до 13,4 м3, микроавтобус и пикап с грузовой платформой и откидными бортами. База - от 3000 до 4025 мм, грузоподъемность - от 580 до 2480 кг.

Однако базовых моделей, отличающихся полной массой и мощностью двигателей, всего девять: это модели -208D6, -308D и -408D полной массой 2,59-2,8 т, 3,5 т и 4,6 т с уже известным предкамерным дизелем OM601D23 (79 л. с./58 кВт); модели -212D, -312D и -412D той же полной массой с новым дизелем OM602DE (122 л. C./90 кВт, с непосредственным впрыском), наконец модели -214, -314 и -414 той же массой с новым бензиновым двигателем М111 Е23 мощностью 143 л. C./105 кВт с четырехклапанной головкой цилиндров.

На европейских грузовиках такого класса пока не применяются моторы мощнее 116 л. с:, поэтому название "Спринтер" вполне уместно для машин, которые развивают 150 км/ч с дизелем и более 160 км/ч с бензиновым двигателем. Новые грузовики сохранили классическую компоновку, но в остальном довольно сильно отличаются от предшественников.