Одни автомобили поражают воображение неординарной внешностью, другие - восхищают богатством отделки, третьи - средоточие самых современных технических решений и передовых технологий. А есть машины с виду не примечательные; характеристиками на фоне собратьев они не блещут и оборудованы по минимуму.

Такие недорогие экипажи во множестве бегают по дорогам: везут хозяина на работу, семейство на природу, им по плечу и далекие путешествия. Неказистые рабочие лошадки ежедневно тянут лямку, почти не привлекая внимания. О такой машине наш рассказ. Познакомив читателей с автомобилем "Сефия", мы обещали представить другую модель фирмы "Киа", которая проходит длительные испытания. "Киа-Кэпитал" - корейский двойник снятой с производства "Мазды-626".

Внешность машины омолодили, изменив форму бамперов и облицовку радиатора. Но солидный возраст оригинала косметическими ухищрениями не скроешь - слишком уж бросается в глаза "кубизм" начала 80-х. Угловатый, несколько тяжеловесный седан на фоне современных "зализанных" собратьев выглядит старомодно. Но в этом есть и свои плюсы. Даже новенький, "Кэпитал" вряд ли привлечет автомобильного вора - больно похож на подержанного "японца".

Для большинства угонщиков такие машины - пройденный этап. Когда заглянули под массивный капот, у присутствующих невольно вырвалось: "Москвич"! Действительно, обилием свободного места моторный отсек напоминает изделие АЗЛК. Только полуторалитровый карбюраторный двигатель "Хоук" расположен не вдоль, а поперек. Сравнение с "сорок первым" возникло не случайно: "Киа" - одноклассник "Алеко". И тот и другой можно назвать "большим автомобилем с маленьким мотором". Правда, для "Киа" это минимальная комплектация.